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有记者提问：日本首相高市早苗此前称，日本已根据“旧金山和约”放弃了全部权利而“无法认定台湾的法律地位”。日本外相茂木敏充28日被问及这是否意味着“日本不承认中国对台湾的主权”时，重复了“旧金山和约”的相关说法，并称日本政府对台湾的基本立场正如1972年的中日联合声明所述，不多也不少。发言人对此有何评论？
日方近年来大幅调整安保政策，逐年增加防卫预算，图谋修改“无核三原则”。日本某些势力正极力突破“和平宪法”的束缚，企图违背国际法规定的战败国义务。这些人从未真正汲取历史教训，从未真正直面和反思日本在战争中犯下的滔天罪责，从未真正遏止军国主义在日本死灰复燃，反而企图用美化侵略的叙事和“避而不谈”的手法，让世人遗忘，为自己“松绑”，这种伎俩欺骗不了世人。
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一是建立健全航运检察工作体系，构建高质量服务保障格局。构建市检察院、分院、基层检察院三级联动的一体化专业化工作机制；设立国际货运、航运总部经济、海洋装备、航空经济四大检察服务工作站；深化跨区域跨部门协作机制，加强长三角地区检察机关常态化、多层次协作，健全和公安机关、海警机构、海关缉私等部门监督与协作配合机制。
二是依法履行检察办案职责，优化高水平航运法治环境。依法惩治危害航运安全、走私等犯罪，强化航运知识产权保护和民生保障；加强涉航运刑事诉讼监督，重点监督立案、侦查及审判执行活动；加强涉航运民事检察监督，强化对涉航运民商事案件监督，整治虚假诉讼，完善对执行活动监督；推动涉航运行政检察监督，加强对海事行政审判活动监督，推进涉航运行刑衔接机制建设，强化海事行政执法活动监督；探索涉航运公益诉讼检察，深化重点领域案件办理，延伸公益诉讼类型，健全跨部门协同治理。
三是持续提升履职保障水平，助力高能级航运服务创新发展。精准提供优质检察服务，完善对口服务机制，开展联动专项治理，健全涉外法律服务；积极探索数字赋能，融入数智航运生态圈，研发数字监督模型；不断加强履职能力建设，深化理论与实务研究，加强航运检察人才培育，加强国际交流合作；着力提升航运检察影响力，培育航运检察文化。
在一起国际物流领域企业出海利益受损案中，W公司是一家跨境物流代理企业，在境外注册子公司，并与境外P公司签订委托运输合同，双方约定了根据MID码对应号段结算运费。被告人黎某等人利用在境外的云服务器，通过掌握的物流面单条形码规则，猜配伪造条形码，并运用科技软件生成伪造的物流面单(俗称“科技面单”)，以低价销售给国内客户，导致伪造面单条形码MID号段对应的W公司海外孙公司被扣划保证金，最终W公司作为母公司承担了180余万元的损失。
该案系新类型涉外案件，犯罪团伙利用伪造的“科技面单”，骗取境外物流企业提供的物流服务，并通过中国市场出售上述物流服务，以几乎零成本获取暴利。此类行为导致我国物流出海企业的海外利益严重受损，我国物流企业的运营成本增加，国际声誉受损。同时，大量跨境电商平台快递被境外邮政罚没，导致国内商家承担巨大损失。